Il s’agit d’un système innovateur qui a besoin d’une formation préalable qui habilitera les architectes pour créer les logements selon leurs nouvelles connaissances et caractéristiques du système. La grande différence de ce système reste le contrôle du suivi du chantier.
L’étude d’architectes est à tout moment informée, au bureau ou à n’importe quel point d’accès internet, du déroulement du chantier et peut, par conséquent, vérifier qu’il n’y a pas eu de déviation par rapport au projet initial. Tous les paramètres sont contrôlés et mémorisés, de cette façon, il y a un contrôle total des constructions en cours.
 Contrôle du cône d’Abrams en affaissement du béton autocompactant. |
 Formulation réalisée avec le béton. |
 Contrôle des essais d’éprouvettes dans les journaux avec photos et marques à l’appui. |
 Contrôle des entrées de granulats selon le code préalablement accordé du chantier. |
 Contrôle de température des granulats. |
 Contrôle de l’humidité des granulats. |
 Contrôle des ciments avec des codes accordés au préalable avec la cimenterie + température du ciment. |
 Température du battage et homogénéité du ciment et température ambiante. |
 Température de rétention du battage en bétonnière ou pompe après la réalisation du battage. |
 Température du béton avec pompe. |
 Température de séchage du béton. |
 Température de séchage du béton dans les coffrages ou moules. |
 Humidité pendant la phase de séchage de la chambre intérieure. |
 Temps de séchage du béton. |
 Vérification de la résistance du béton avec un scléromètre digital, avant la levée d’une pièce ou du coffrage, ou durant le séchage du double mur. |
 Positionnement de tous les points de sécurité. |
 Contrôle de toutes les sortes de fer avec code du fournisseur. |
 Contrôle du gros fer employé sur toutes les armatures avec codes sur le poste à souder électronique. |
 Température de l’eau dans les camions citernes. |
 Nombre de litres d’eau dans les camions citernes. |